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本文目錄

1. 卸車鶴管工作原理
2. 什么是下卸鶴管
3. 裝卸車鶴管安全操作規程 鶴管操作注意事項
4. 卸車鶴管壁厚到了多少需要更換

一、卸車鶴管工作原理

卸車鶴管又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。是將鶴管的垂管插入罐車罐口(鶴管的垂管可采用同管道材質的直垂管或鋁制伸縮垂管)，接近罐內底部液面以下部位進行裝車作業。相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管、斷裂等情況的發生，具有很高的安全性。因此在化工、石油、酒廠等行業的裝卸過程中會用到鶴管。

卸車鶴管（流體裝卸臂）原理：

1、用于槽車頂部敞開式和密封式或底部裝卸操作；

2、在裝卸過程，在槽車正常移動范圍內與槽車隨動；

3、可用手動或啟動操作

4、平衡可通過配重快或彈簧缸來實現；

5、有多種附屬設施可供選配以實現安全操作或環境保護；

6、管道可采用碳鋼，不銹鋼或碳鋼襯PTFE等制造  www.lygdcjx.com.cn

二、什么是下卸鶴管

下卸鶴管主要用于棧橋與汽車或火車槽車之間的液態產品傳輸。它適用于槽車頂部敞開式裝卸、槽車頂部密閉式裝卸以及槽車底部裝卸。鶴管根據不同的裝卸方式分為順裝汽車鶴管和倒裝汽車鶴管。

鶴管的關鍵部件是旋轉接頭，采用精密數控機床加工而成，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼，內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，適用于高溫、低溫、強腐蝕性介質的傳輸。密封圈采用增強聚四氟乙烯材料，內襯不銹鋼彈性支承環，密封經拋光處理，具有優越的自潤滑性和超強的耐腐蝕性。

鶴管的設計壓力為PN0.6～PN6.0MPa，設計溫度為-196℃～200℃。根據不同需求，鶴管可選配自動真空釋放閥、手動真空釋放閥、外臂鎖緊、內臂復位鎖緊、接油盒、截止閥、液位報警系統、伴熱系統等附件。鶴管的規格包括標準設計的DN50、DN80、DN100，可根據用戶需求設計、制造其他規格。

鶴管的公稱口徑按裝卸臂液相管口徑確定，使用場所代碼用AL字母表示，用于火車或汽車槽車的裝卸作業。裝卸位置代碼分為1-頂部裝卸和2-底部裝卸。旋轉接頭數量代碼計算液相管旋轉接頭數量，如4表示4個旋轉接頭，5表示5個旋轉接頭。氣相管結構代碼分為0-無氣相管、1-上接式、2-下接式、3-上翻式、4-翻下式。液相管結構代碼分為1-上接式、2-下接式、3-上翻式、4-翻下式。

三、裝卸車鶴管安全操作規程 鶴管操作注意事項

一、裝卸車鶴管安全操作規程

1、裝卸作業前

（1）接到油罐車到站預報后，油庫負責人安排相關人員做好接卸準備，確保所有人員到位，并按規定著裝。

（2）計量人員檢查接卸油罐液位高度，司泵員檢查輸油管道和油泵是否正常。

（3）收取油料合格通知單，核對接卸品種與輸油管道閥門的開啟是否相符。

（4）檢查罐車安全裝置是否符合規定。

（5）確保鶴管和活動梯處于復位并鎖定狀態。

2、裝卸作業中

（1）打開鶴管內臂鎖緊機構，將臂從掛鉤取下，移動臂到槽車罐口或法蘭、快速接頭或干式閥連接部位。

（2）操作外臂下落，使垂管完全插入槽車罐口（頂部敞開裝卸車），或使外伸臂與槽車頂部或底部法蘭或快速接頭連接（頂部或底部密閉裝車）或干式閥連接（汽柴油下部裝車）。

（3）檢查是否有滴漏現象。

（4）將靜電接地夾夾在槽車上。

3、裝卸作業后

（1）關閉管道閥門系統，停止介質傳輸，靜默約半分鐘使臂管內流體介質排空。

（2）慢慢拔出垂管或斷開法蘭或快速接頭或干式閥連接，使臂與槽車脫離。

（3）復位鶴管至內臂鎖緊裝置。

（4）拆下靜電接地夾。

二、鶴管操作注意事項

在鶴管操作過程中，務必按要求規范操作，避免設備損壞。

1、每次裝卸操作前先檢查各系統是否正常。

2、操作外臂時，不要用力過猛，應勻用力。

3、操作過程中不要把平衡裝置作為使力位置。

4、裝卸管的接口與槽車接好時，不允許將裝卸管的閥門打開。

5、在不了解工作原理和操作步驟的情況下，請勿隨意啟動裝卸系統，特別是裝卸管總成的閥門。

6、鶴管只能在裝卸作業時打開，其余時間應處于復位鎖緊狀態。

7、鶴管未復位前，槽車不得進入或駛離裝卸區。在介質裝卸作業時，槽車嚴禁移動。

四、卸車鶴管壁厚到了多少需要更換

卸車鶴管壁厚到了原壁的50/%需要更換。按照相關規定,管道磨損超過原壁厚50%即為失效。不能超過原壁厚50%。

裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。

裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運會影響其它物流活動的質量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現高水平。

在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個有效的物流系統，關鍵看這一銜接是否有效。